575M サスペンション　スプリング交換

今回は珍しくミッドシップではなくＦＲの５７５Ｍのスプリングの交換です。　５７５Ｍのサスペンションを初めて外しましたがミッﾄﾞシップフェラーリに比べてアッパーマウントのボルトにアクセスしずらかったり可変ダンパーの配線カプラーがあったりして少し時間が余分にかかりましたが取り外していきます。

左の画像がフロント、右の画像がリアのサスペンションになります。

スプリングを取り外し、洗浄するために構成部品をバラバラにします。　右の画像の左が交換するスプリング、右が純正になります。　純正のバネレートを測るとフロントが７キロ、リアが４．５キロでした。　今回はフロントを１３キロ、リアを８キロに交換します。　部品が全て揃っていないので途中ですが、続きはまたアップしたいと思います。