水漏れ、オルタ、エアコンベルト交換。

今日は、ディアブロの修理の模様を書こうと思います。
この車は、点検で入庫し、点検したんですが、
水漏れと、オルタネーターのベルトにヒビが見つかり、
交換することになりました。

ディアブロは、ラジエーターが左右に付き、
ウォーターポンプとサーモケースに繋がります。
この、アルミパイプの接続部のホース全てから、
テスターで圧を掛けると、クーラントがにじみ出てきます。
早速、部品を注文し、ホースを外しにかかります。

上のパイプは、すぐに外れましたが、
下のパイプがどうにも、外れてこないので、
現車に残してホースだけ外します。

左が外したホースで、右が新品のホースです。
青のホースは、以前に交換してあり、
社外のシリコンホースなのですが、
純正で取ったはずの、新品のホースが、
なぜか、一本だけ、ピンク色です。
聞いてみると、そこのホースだけ、色が換わってきたそうです。
一番目立つ所に着くホースなんですが、しょうがないですね。
どうせなら、全部ピンクにしてくれれば・・・

水のホースは、外れたので、付ける前に、
矢印のベルトを交換しようと思います。
がっ、しかし、見るからに、やばそうな、
付き方をしています。
２本とも、ウォターポンプに架かっているのですが、
そのプーリーに、パワステのポンプが、
後ろ向きに付いています。
エアコンのコンプレッサーとオルタネーターも後ろ向きなんですが、
パワステだけ、ウォーターポンプと同軸になってます。

気合を入れて、外しにかかりますが、
この後の模様は、長くなりそうなので、
また、次回に書きたいと思います。