Ｆ３５５エンジンマウント交換

Ｆ３５５のエンジンマウント交換を紹介致します。

フェラーリに限らずエンジンマウントと言う部品は悪くなりやすい部品ではあるのですが、フェラーリのそれは良く悪くなりやすい部品だと思います。

エンジンマウントが悪くなってしまうと、エンジンの振動が増えてしまったり、アクセルオン・オフ時のエンジンの振れが大きくなりシフト操作が悪くなったり、酷くなってくるとウォーターホース等にも無理が掛かってくるようになったりしますので、色々と不具合が出てきます。

点検は簡単に出来るので、一度も変えた事が無い場合点検された方が良いかと思います。

では交換作業に移って行きます。
Ｆ３５５の場合、それほど細かい作業作業も無いので簡単に紹介致します。

今回の車両は見ての通り完全にマウントが落ちて、マウントのステーがめり込んでしまっています。
ここまできてるとマウントとしての役割は半分程度も果たしていないでしょうね。

写真はいきなり外れた状態ですが、外し方の方は後で紹介します。

新品のマウントです。

新品と取り外したマウントの比較です。
新品に比べてかなり下に落ちてしまっているのがわかりますね。

さて、ここで外し方なのですが、上の写真の様な形で車両に取り付いています。

まずマウント中央のナットを取り外し、エンジンを上に持ち上げます。
その後エンジンブロックに取り付けられているマウントステーを取り外します。

するとマウントを車両側に取り付けているボルトが取り外せるので、取り外します。
後はマウントを空いたスペースから取り出すだけですね。

取り付ける時は逆の要領で取り付けて行きます。

片側が交換出来たら、反対側も同じ要領で交換して行きます。

反対側はもっと酷い事になっていますね。
マウントのゴムが完全に切れてしまっていました。。。

新品との比較です。
やはりだいぶ落ちてしまっていますね。

交換し終わったマウントです。
下から見てもマウント下部の皿とマウントが殆ど離れていません。

マウントがヘタってくるとこの部分の隙間が大きくなってくるので、ここで判断するのが一番手っ取り早いです。